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Ciclovia do Sudoeste: jogos dos erros (II)

No passeio da semana passada pela ciclovia do Sudoeste, faltou um pedacinho que vai da SQSW 102 até o Eixo, subindo a Primeira Avenida. Completado o trajeto hoje, o que se viu foi mais do mesmo, com buracos, pegadas, obstáculos, rachaduras, falta de sinalização de alerta para os motoristas…

A única mudança em relação ao registrado no vídeo do Phillip é que viraram as placas de preferência que antes alertavam os ciclistas só depois da travessia. (O detalhe é que uma das placas, ao ser invertida, ficou escondida pela árvore.)

Buraco, placa escondida, faixa na rua, falta de sinalização. Foto do blog.

Vale lembrar que, segundo declaração do arquiteto responsável pela obra publicada no Correio Braziliense do domingo passado, todas as correções seriam feitas em 15 dias (até, portanto, o dia 23). Hoje é dia 13 e não houve qualquer avanço.

Também não vamos nos esquecer da garantia do administrador do Sudoeste/Octogonal de que não receberia a obra “do jeito que eles quiserem entregar”.

Bicicletas demais?

O uso da bicicleta pode crescer tanto a ponto de virar um problema? Sim, mas, por enquanto, só no Reino da Dinamarca. Em Copenhague, capital do país, 36% dos moradores usam a bike para ir à escola ou ao trabalho, e a meta é chegar a 50% até 2015. O resultado é que, na hora do rush, os ciclistas têm de brigar por espaço nas (amplas) ciclofaixas. “Os ciclistas estão se tornando mais agressivos e imprudentes no trânsito. Vejo cada vez mais gente pondo a si e a outras pessoas em situações perigosas”, diz Frits Bredal, da Federação Dinamarquesa de Ciclistas. Parte dos ativistas teme, porém, que os problemas sejam manipulados para enfraquecer o ambiente “pró-ciclista” de Copenhague.

[Achado no ótimo Bike blog do jornal The Guardian.]