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Dica de presente

É um presente que vai agradar qualquer pessoa minimamente interessada por bicicletas: o livro Cyclepedia reúne 100 modelos da coleção do designer austríaco Michael Embacher. Não são os mais importantes ou mais marcantes, segundo qualquer critério, mas as fotos e os (poucos) detalhes garantem uma bela diversão. E quem preferir pode simplesmente encostar o livro na mesinha da sala para entreter as visitas…

Embora não tenha a pretensão de ser um catálogo histórico de bicicletas, o livro traz itens curiosos, como a Hirondelle Rétro-Direct (1925), com sistema de pedalada para trás, e a Bickerton Portable (1971), uma das primeiras dobráveis realmente portáteis.

Coleção Embacher: mais de 200 bicicletas de todo tipo. Foto de divulgação.

[Como não ganho nada com isso, não vou dizer que você pode comprar o livro na Amazon, com entrega relativamente rápida.]

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“Capacete” leva prêmio de design

O Hövding, “capacete” inflável em forma de colar, levou no início do mês o prêmio principal do Index Award, maior competição de design do mundo. O brinquedinho usa um sensor de movimento para inflar em caso de queda. Apresentado pela primeira vez no ano passado, o Hövding ainda vai ser lançado comercialmente, com preço estimado de 2.998 coroas (R$ 796).

Segurança e estilo: Hövding promete proteção por R$ 796. Foto de divulgação.

Invenções (I)

A bicicleta como meio de transporte é realidade em vários países e sua disseminação serve de combustível para a criatividade de muita gente. Do genial ao surreal, a distância nem sempre é clara. O que dizer, então, da invenção dos japoneses da STORE MUU?

Vaga semelhança com uma bicicleta ergométrica.

Vaga semelhança com uma bicicleta ergométrica.

Apresentado recentemente numa feira de design em Milão, o Pit In é uma espécie de mesa-estacionamento, que, segundo seus criadores, permite ao ciclista parar, descansar os braços e ler um jornal ou usar um notebook. Tudo isso sentado no próprio selim da bicicleta.

“Com essa estação de acoplamento, que adoraríamos ver instalada nas ruas, os ciclistas só precisam encaixar suas bicicletas e dar uma parada”, explicaram Ippei Kimoto e Masahiro Asakura, designers da MUU, ao jornal inglês Guardian.