A parte da ciclovia do Sudoeste a cargo da iniciativa privada (Oeste Sul Empreendimentos Imobiliários Ltda) deve ser entregue em 15 dias. A garantia é do arquiteto responsável pela obra, em depoimento ao Correio Braziliense, que finalmente resolveu divulgar, na edição deste domingo, os graves defeitos do que foi feito até agora.
Enquanto o arquiteto garante que as falhas serão corrigidas, o administrador do Sudoeste/Octogonal, espécie de prefeito da região, promete não receber a obra “do jeito que eles quiserem entregar”.
Um breve passeio pela ciclovia, no entanto, sugere que nenhum dos dois parece ter captado a real dimensão dos problemas. Há desde erros bizarros de projeto, evidenciados pela sinalização absurda, até defeitos estruturais, com uso de material inadequado e execução falha.
[Vídeo do blog aqui e série de vídeos do Phillip James Fiuza Lima aqui.]
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- Sinalização para ciclistas na Primeira Avenida. Foto do blog.
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- Concreto rachado em trecho na EPCB (SQSW 304). Foto do blog.
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- Marcas de pneu em ciclovia pronta na EPCB. Foto do blog.
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- Alerta para passagem de ciclistas na ciclovia. Foto do blog.
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- Sem sinalização na Segunda Avenida. Foto do blog.
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- Acabamento do piso rebaixado na EPCB. Foto do blog.
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- Acabamento em trecho na Segunda Avenida. Foto do blog.
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- Interrupção na altura da CCSW. Foto do blog.
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- Trecho sem piso no Sudoeste Econômico. Foto do blog.
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- Sinalização errada no acesso ao Inmet. Foto do blog.
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- Fim de linha no Sudoeste Econômico. Foto do blog.
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- Detalhe do piso (quebrado) da ciclovia perto do Inmet. Foto do blog.
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- Bosque e ciclovia são compensações pela SQSW 500. Foto do blog.
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- Árvore no meio do caminho perto do bosque. Foto do blog.
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- Pegadas na ciclovia (Quarta Avenida). Foto do blog.
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- Fim de linha em saída de carro na SQSW 302. Foto do blog.
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- Ciclovia “renasce” em estacionamento na CLSW 102. Foto do blog.
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- Falta de acesso ao Parque da Cidade. Foto do blog.
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- Ciclovia sem saída na EPIG perto da SQSW 101. Foto do blog.
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- Travessia sem sinalização perto da SQSW 101. Foto do blog.
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- Parada em declive na Quarta Avenida. Foto do blog.
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- Uso de materiais diferentes no mesmo trecho. Foto do blog.
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- Ciclovia sem saída na EPIG (SQSW 104). Foto do blog.
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- Ciclovia sem saída na EPIG. Foto do blog.
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- Travessia sem sinalização na Quarta Avenida. Foto do blog.
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- Buraco em trecho da ciclovia atrás da CLSW 103. Foto do blog.
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- Dois obstáculos em trecho atrás da CLSW 103. Foto do blog.
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- Saída da ciclovia na CLSW 103. Foto do blog.
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- Pegadas em trecho atrás da CLSW 104. Foto do blog.
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- Obstáculo em trecho próximo à CLSW 104. Foto do blog.
Isso ai! Mas quero que todos sabem que eu estou tentando resolver isso com o Comitê das Ciclovias do DF. Isso não vai acabar assim e precisamos unir as forças para fazer isso. Parabéns Rodrigo por ter feito esse blog. AVANTE!!
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Como disse o Phillip nos vídeos, “viram os estragos e pintaram por cima”. Só vão consertar se tiver barulho, senão entregam assim a “administração” (alô, calçadas!) aceita desse jeito e o pagador de impostos fica a ver buracos…
Rosana, o mínimo que podemos fazer é divulgar e discutir essa situação, que para mim beira o surreal. O pior é que a imprensa, apesar de ter divulgado o caso, finge que as explicações do GDF e da Administração do Sudoeste explicam alguma coisa… Eles dizem que os “reparos” serão feitos, como se os problemas verificados fossem apenas “detalhes”, e não erros gravíssimos. Dizem que os reparos demoram por causa das chuvas e ninguém pergunta por que uma obra a céu aberto foi feita às pressas justamente no período de chuvas. São perguntas rem resposta…
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